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"区块链+航运"or"航运+区块链"?

发布时间:2018-10-19 14:06 来源:原创 编辑: 浏览:

航运 区块链

2018年的区块链行业特别热闹。产业巨头加码、新兴基金涌现、连续创业者入场,将这一新技术从科技圈谈论的话题升级为了公众热议的焦点。然而,从目前航运业和区块链“牵手”的情况来看,效果尚不明显。

互联网应用的下一站?

首先,区块链的发展势头确实在赶上,甚至超越互联网和物联网。

不可否认,互联网给整个社会带来了革命性变化,在此基础之上,一系列活动可以发生在陌生人之间。物联网把大量的电子化产品连接在一起,让这些电子化产品之间产生了复杂的交互,这个也是接下来整个网络时代的一个很明确的前景。所以互联网和物联网带来的一个必然需求就是怎样来解决陌生人或者是陌生设备之间的交互问题,而这个其实就是区块链要解决的核心问题。

其次,区块链的发展并非取代互联网和物联网

因此,区块链技术自身也在进化,针对实际应用场景在做技术上的调整和细化,不仅出现了公有链,也出现了私有链。今天区块链在跟行业进行结合的过程中,首先区块链在不断地改良自己,其次它也针对不同的场景,出现了一些分化,即出现了很多区块链应用的分支。

虽然区块链理论上能够解决上下游企业业务上的协同和信息的互通,但现实中,在区块链应用时,还有一件很重要的事——那就是源头数据的来源

从技术上来说,物联网实际上是一个方兴未艾的技术,但区块链要普及,确实需要好的物联网作为发展的前提。

航运业要不要成为区块链应用的先行者?

目前在航运业内,有几大船东,如马士基、以星、CMA等都宣布研发基于区块链技术的无纸化提单试点项目,并且已取得一定的试验效果。

首先是区块链+港口模式,一个知名的项目就是比利时的安特卫普港,2017年该港口就开始利用区块链来进行整个港务系统的港务分件上链,然后利用物流区块链项目给整个安特卫普港的区块链集装箱运输提供了一个更好的信息传输系统,基于这个系统,大概可以降低40%左右的流转费用,所以这是一个典型的例子。

第二个就是航运企业或货运公司,他们想打造一个基于区块链技术的数据贸易共享平台,从而更大程度上实现资源共享,从而提升整个团队的效率。比如商船三井、日本邮船、川崎汽船等日本企业,他们以货运公司为中心,打造区块链联盟,打造一个平台进行货舱共享,最直接的效果就是可以降低彼此之间协调的信息成本和中介成本。

第三个就是航运的一系列衍生金融服务模式,这种模式最大的一个特色就是数据一旦上链存证以后就是真实不可篡改的,因为篡改的成本极高。而金融的本质就是基于信息来进行授信,所以如果这个信息的透明程度越高,真实性稳定性越好,那么金融机构的风险溢价就会越低,从而降低整个航运业的融资成本。

尽管我们在航运的某些领域看到了行业和区块链结合的一些案例,但是很多的实际应用效果目前来看还不明显。

航运业做追随者可能效果更好

区块链+航运要找准切入点

航企应重点从三方面做准备。首先,要实现管理的数字化。

第二个方面就是要对数据共享或者说数据协作和交互协作有一定的心理预期和更开放的心态。

第三个方面,关于区块链的实际落地应用。

在航运领域,我们会建议以港口为主体,或以大型的货运公司为主体,或是以行业协会为主体,来对整个行业中的相关主体进行更好地组织和筹划,找准切入领域,慢慢地把区块链技术应用起来,因为区块链技术一旦接入主体达到一定规模以后,它在降低成本方面的表现就会非常出色。

在整个行业达成一个更广泛的认知非常重要

对航运业而言,最核心的是要能够在目前的这个竞争环境中树立起品牌和服务标准的概念,这可能比采用区块链技术更重要一些。

不是在每件事情中,中间行业都能够变成一个唯一的主角去主导整件事情,其实最好应对变化的方法是把自己的事情做好、做精,尽早形成核心竞争力才是最重要的。


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